开云体育- 开云体育官方网站- 开云体育APP当一台被“解剖”的东风本田S7在发布会现场亮相时，数百位汽车行业媒体见证了东风本田最为硬核的安全宣言经历了150万公里全球路试的严苛考验、通过了5300余项整车测试的精心雕琢、经受了118次碰撞试验的锤炼；这是一辆舍得花时间打磨的杰作，这是一份舍得下成本考验的承诺，这更是一次舍得用最苛刻标准定义安全的实践。在这份不懈追求下，这款基于本田云驰智能高效纯电W架构打造的划时代之作，凭借经得起考验的品质、钢筋铁骨般的车身、全维度安心的电池成为“电车安全新标杆的定义者”。

　　在东风本田的理解里，安全才是最大的豪华，所以东风本田S7选择用“看不见的标准”重新定义高端，让每一份不易察觉的细节都跃然眼前：每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢占比达25%，相当于潜水艇耐压舱级别的强度；核心区域采用68%高强度钢材，配合超4万牛米/度的抗扭曲性能，能抵抗强烈碰撞下的较大形变；另采用同级独有的五层结构A柱，集合了1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体，配合本田专利电阻焊技术，确保车身结构极端碰撞下仍能保持完整形态。

　　作为全球唯一同时参与F1和Moto GP这两项顶级汽车赛事的厂商，运动和驾驶是本田的品牌基因。这一次，本田为中国消费者打造了专属的云驰纯电W架构，采用前后平衡的50:50车身配重比和双叉臂悬架，大尺寸的塔顶横向稳定杆，并设定车辆为更加强调运动的偏后驱平台，这也是继传奇车型S2000以后本田首次单独开发50:50的后驱平台。这个布置让车辆的弯道极限提高，不容易在激烈驾驶时推头或者甩尾，且双叉臂悬架也能带来加减速时车辆俯仰角的有效控制。